Vendo Ponteira de Escape CBF 600 SA 2005 impecável

Encontrei outra marca... Hurric

@Lebreiro, tens razão, se vier Leo Vince vem esse pretinho. 

Tenho andando a ver e a tirar uns preços, também estive a ver no Ebay, este Leo Vince

http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-CBF-600-S-2004-2010-LeoVince-LV-ONE-SBK-Silencer-/180952309807?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item2a2199202f

O do video é o SBK EVO II, o modelo do ebay é LeoVince LV-ONE SBK, mas supostamente é o mesmo modelo certo?


@PowerSlave, por acaso já tinha visto esse video da Hurric.. que grande ronco..! XD


Obrigado pela ajuda.

Cumprimentos,

Sagres, parece o motor de uma RR... ah não, espera, já era o motor de uma RR   
Fora de galhofa, fica um som à maneira mesmo

Também prefiro o 2º leo vince mas o cantar prefiro este último

@Lebreiro, ainda estou a espera das fotos da tua máquina (Mota e escape) =P. Btw, onde compraste o teu escape?

Está aqui o meu diário de bordo em que este tema foi um pouco discutido. Pode ser que ajude a decidir .

https://cbfportugal.forumeiro.com/t122-diario-de-bordo-delirius-cbf600sa

Sagres89 escreveu:@Lebreiro, ainda estou a espera das fotos da tua máquina (Mota e escape) =P. Btw, onde compraste o teu escape?

Sagres, ainda hoje coloco as fotos e 1 video com ela a trabalhar.

Obrigado. =D

Estou mesmo a pensar no Leo Vince. Falei hoje com a JBS Motos para sondar o equipamento, mas eles só trabalham com Arrow. =S

Com arrow também não ficas mal serviço

Fala com o importador eles são de Anadia, mas indicam-te o vendedor mais próximo de ti.
Eu coloquei-o em Valongo, liguei para o importador e por acaso a oficina onde costumo ir também são clientes deles  
pelo que foi fácil para mim.

Já abri o meu DB pelo que podes ver lá as fotos. Quanto ao video ainda o estou a carregar, vai demorar mais uns minutos.

Quanto te custou?

@nfkart, a mim da arrow pediram-me (jbs),

Carbono
Titânio – 518,00Euros+IVA
Alumínio “Dark” – 413,00Euros+IVA
 
 Inox
Titânio – 477,00Euros+IVA
Alumínio “Dark” – 368,00Euros+IVA

 Ainda é uma boa nota, vai na volta ainda mando vir do ebay.. fica mais em conta.
(Também tenho andado a sondar o tal hurric.. mas esse secalhar já tem um cantar demasiado alto, e não é bem o que eu quero)

nfkart escreveu:Quanto te custou?

Já não me recordo, mas foi barato... 200 e pico, ou 300 e pico. Não paguei nada pela montagem.

@Lebreiro, já falei com alguns revendedores da Leo Vince. O preto em carbono é cerca de 100 euros mais caro que aquele igual ao teu..

Estive a ler as diferenças, e basicamente o em carbono é mais leve, não aquece tanto e tem uma "voz" um pouco mais grave..

Não sei até que ponto estas "supostas" vantagens valem os 100 euros..

Malta têm alguma opinião acerca de Inox vs Carbono?

Obrigado e
Cumprimentos

Acho que aqui apenas entra o gosto e a estética com a moto  .
A minha ficou a condizer com a minha menina 

Sagres89 escreveu:@Lebreiro, já falei com alguns revendedores da Leo Vince. O preto em carbono é cerca de 100 euros mais caro que aquele igual ao teu..

Estive a ler as diferenças, e basicamente o em carbono é mais leve, não aquece tanto e tem uma "voz" um pouco mais grave..

Não sei até que ponto estas "supostas" vantagens valem os 100 euros..

Malta têm alguma opinião acerca de Inox vs Carbono?

Obrigado e
Cumprimentos

Pelo que estive a pesquisar de Ponteiras Leo Vince para CBF600S 2004/2007 a de Carbono pesa menos 400 gramas que a de Aço Inox.
Penso que por uma diferença de peso deste valor não compensa gastar mais 100€.
A outra vantagem do Carbono é que não enferruja. O Aço Inox também não deveria enferrujar mas isso depende da qualidade dele e existe a possibilidade de se criarem manchas devido ao aquecimento (quem tiver um Leo Vince em Aço Inox poderá dar feedback acerca disto).
Por outro lado a Ponteira de Carbono também não é totalmente composta neste material, as partes que não são em Carbono também podem vir a sofrer das manchas ou oxidar.
Depois a escolha, como já foi dito, também depende do gosto de cada um. Isso pode fazer a diferença entre querer ou não gastar mais 100€ numa Ponteira de Carbono apesar das poucas vantagens acrescidas deste material.

Agora há uma coisa a que deves tomar atenção pelo menos no caso deste Modelo de Ponteira Leo Vince independentemente de ser em Carbono ou Aço Inox (para outros modelos terás de verificar), eles dizem que serão necessárias mais peças para a montagem no caso de teres Cavalete Central conforme a citação abaixo que retirei do Separador Notes.

Nel caso in cui si installi il cavalletto centrale HONDA (di serie sulle versioni con ABS e optional sulle altre), si deve anche montare la staffa "LeoVince" (cod.307187501) con il tampone di arresto in gomma, fissandola tra il cavalletto laterale e il telaio della moto.

Boas Curvas e escolhas
V

Na minha opinião a vantagem do escape em carbono é a nível do aquecimento, paras a mota e podes encostar a mão que não queima, porque de resto vai dar tudo ao mesmo. O meu como o comprei usado nota-se a diferença na cor no sítio da braçadeira que o fixa.

Pois é isso.

E se for pela estética, também não é por ai..

https://www.youtube.com/watch?v=W6l133hTT-U (com db)

Essa menina também é preta e tem o escape em inox e fica-lhe muito bem (minha opinião)! =)

Essa do cavalete central é nova.. não tinha conhecimento disso. Tenho que perguntar aos revendedores como é essa questão..

Este fim de semana vou levar a minha preta à revisão dos 6mil, aproveito também para perguntar na Honda se com esta mudança de escape não fico sem garantia.. Caso impliquem e me digam que sim, fica a compra do escape em stand by XD

Cavalete é o descanso central certo? lol A minha tem e montaram na oficina em 10 minutos. Foi passar lá com a mota esperar 10m e seguir de novo com ela .

Se precisou de algum acessório extra não sei, não me pareceu.

Eu não percebo grande coisa de italiano, mas o que me parece é esse escape em questão montado numa CBF com descanço central terá que levar mais uma peça provavelmente para o descanço não bater no escape . Por acaso um dia destes reparei numa Pan-European de 199? em os escapes que pareciam de origem têm uns "recortes" para as pontas do descanço central.

Sagres89 escreveu:
(...)Essa do cavalete central é nova.. não tinha conhecimento disso. Tenho que perguntar aos revendedores como é essa questão..

Este fim de semana vou levar a minha preta à revisão dos 6mil, aproveito também para perguntar na Honda se com esta mudança de escape não fico sem garantia.. Caso impliquem e me digam que sim, fica a compra do escape em stand by XD

Visto que consta nas Notas em como é necessário o cod.307187501 para quem tem Descanso Central, parto do princípio que essas peças não estão incluídas no Kit da Ponteira.
Claro que estou a falar do Modelo LV One E-approved Evo II Type PC38 (disponível em Carbono ou Aço Inox) que é o indicado para a CBF 600 S 2004/2007.
Pelo sim pelo não, é melhor tirares isso a limpo.
E também se a troca de Ponteira implica perda da Garantia.

delirius escreveu:Cavalete é o descanso central certo? lol A minha tem e montaram na oficina em 10 minutos. Foi passar lá com a mota esperar 10m e seguir de novo com ela .

Se precisou de algum acessório extra não sei, não me pareceu.

Sim, enganei-me.  Queria dizer Descanso Central.
O que tu tens é um dos  Oval E-approved Evo II que não é indicado para nenhuma das CBF's.
Talvez por esse motivo não precise de peças extra apesar de teres Descanso Central.

Boas Curvas para ambos
V

Sagres, o meu escape não me parece que tenha levado nada extra... não assisti á montagem mas parece-me que foi só cortar e meter a braçadeira. Não esquecer que é o escape indicado para as nossas motas, daí não me parecer lógico ter que se fazer bricolage para o colocar.

O meu escape é mais parecido com o original, e é também mais leve por isso o coloquei. 

Eu, se tivesse uma preta, preferia esperar mais algum tempo e colocava o de carbono.

Ghost_Rider escreveu:Sim, enganei-me.  Queria dizer Descanso Central.
O que tu tens é um dos  Oval E-approved Evo II que não é indicado para nenhuma das CBF's.
Talvez por esse motivo não precise de peças extra apesar de teres Descanso Central.

Boas Curvas para ambos
V

Não é indicado como? 
Este escape é próprio para este modelo de CBF (PC38) escolhido a dedo. 
Foi por essa razão que não foi preciso alterar nada e foi só encaixar.
Aliás fiz questão que fosse apropriado para a mota.

O meu é este:

http://www.leovince.com/en/products/leovince/exhaust-systems/sbk/slip-ons/evo-approved-lv-one-cans?brand=HONDA

delirius escreveu:

Ghost_Rider escreveu:Sim, enganei-me.  Queria dizer Descanso Central.
O que tu tens é um dos  Oval E-approved Evo II que não é indicado para nenhuma das CBF's.
Talvez por esse motivo não precise de peças extra apesar de teres Descanso Central.

Boas Curvas para ambos
V

Não é indicado como? 
Este escape é próprio para este modelo de CBF (PC38) escolhido a dedo. 
Foi por essa razão que não foi preciso alterar nada e foi só encaixar.
Aliás fiz questão que fosse apropriado para a mota.

Acho que ele deve-se ter enganado

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